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  】在购车时，个性化的外观规划往往意味着较为贵重的价格和较低的性价比，这一点在双门四座车型上表现的越来越显着，无论是沃尔沃C30群众尚酷这类双门轿跑车，仍是甲壳虫MINI这类时髦双门经典车型，25-40万元的价格往往令喜爱它们的年轻人望而生畏。有价格上的优势的自主品牌却仍未进入这一细分商场，丰田尽管现已将Zelas（杰路驰）引进中国商场，但因为其较高的价格（25.5-28万）和2.5L的大排量，让一些预算有限，又忧虑油耗的年轻人望而生畏。

  商场空白也代表着时机，所以现代轿车引进了进口飞思（Veloster），14.98至20.58万的价格并不廉价，1.6L的排量也并不运动，但个性化的外观和前卫的四门规划，也让飞思有实力去添补必定的商场空白，在尚酷沃尔沃C30们无法顾及的15-20万元价格的范围内，进口身份的个性化小车飞思也有归于本身个人的“共同竞争力”和“商场时机”。

  内饰方面，飞思1.6L手动舒适型选用了全黑的内饰色彩调配织布座椅，其他三款车型均选用了真皮座椅。与高配车型比较，飞思1.6L手动舒适型取消了一键发动和部分多功能方向盘上的按钮，中控面板没用高配车型上的钢琴烤漆。

  飞思内饰很多运用立体造型,使得内饰看起来层次分明，配色选用了黑色风格,配上银色亚光饰板的装点让内饰全体颇具科技感。三幅多功能方向盘通过人性化的规划处理,集成了部分常用的多功能按键。双炮筒仪表盘造型很炫，白色刻度及指针调配蓝色的冷色光源辨认明晰。

  1.6L飞思手动舒适版的驾驶员座椅供给高度和椅背的手动调理、而副驾驶一侧仅有椅背的手动调理，座椅选用了运动造型，但用料偏软，包裹性一般，乘坐舒适性较好。在驾驶员的座椅后方，还设有一个小的旋钮，能够将椅背快速向前/向后翻折，便利后排乘客。

  与前排比较，飞思的后排空间较小，因为车顶规划向后歪斜，后排乘客的头部空间较为有限，176cm的乘客坐进去，坐姿并不舒畅，头部空间所剩无几。后排座椅中部，是固定在座椅椅面上的塑料双杯架，这也使得后排仅能乘坐两名乘客，中心的杯架部分无法乘坐。

  飞思的后半段车顶选用了玻璃原料，与天窗连为一体，一向贯穿戴车尾。但低配车型没有装备天窗，所以仅有车尾后半段选用玻璃车顶，白日阳光普照时，后排乘客或许会被晒到。

  细节提示：飞思的中心扶手箱开口较深，可放置较多物品，但扶手箱底部仅为一块能够自在取下的尼龙垫片分隔，下面表明的车底钣金，这一规划降低了整车内饰的质量，有待进一步改进。