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  今年以来,市住房城乡建设局着力推进一批市民关注度高的出行堵点、难点和痛点,努力构建功能完善的骨干路网体系,消除存量未贯通道路,增设立体人行过街设施,让市民出行更便捷；落实“碳达峰、碳中和”战略,实施清洁取暖“煤改气”工程,减排降碳提升生态环境品质；系统谋划城市发展需求,加强供热、燃气、环卫和水务设施建设,提升生活服务保障水平。力争通过三年的努力,持续增强城市综合承载能力,不断的提高群众获得感、幸福感。

  市住房城乡建设局紧盯重点区域骨干道路梗阻等突出短板问题,以广大市民高度关注、事关城市长远发展的胶州湾第二隧道、重庆路快速路、辽阳路快速路等重大工程为“主攻点”,专门组建“市政道路建设突击队”,专人包保、尽锐出战,推动一批市民关注多年的关键项目落地见效。胶州湾第二隧道启动盾构掘进,主线公里,主线超大直径盾构机下井组装,预计明年春节前始发,海域段服务隧道掘进至最深点海平面下115米处,这是已知国内海底隧道施工所到达的最深位置；重庆路快速路将于年底实现主线年的跨海大桥高架路二期工程用时1年,已于今年5月份建成通车。

  下一步,市住房城乡建设局将推进在建重点施工道路工程提速增效,年底前实现一批道路通车运行,逐渐完备区域路网助推产业发展。

  秉承“项目早一天建成,市民早一天受益”原则,坚持跑步进场、挂图作战,强化统筹调度、跟进督导,积极践行“一线工作法”,质量安全监督管理部门全部关口前移、现场服务,建立周调度、月通报、季评比的重点项目督查考核机制,与市场信用考核形成联动,全面落实全员安全生产责任制、安全总监制、总经理驻场制,以超常规举措拼出超预期成效,推动在建重点工程持续取得突破性、阶段性进展,10天完成山东路-鞍山路立交西南象限拓宽改造、36天完成福州南路“三块板改两块板”；金家岭立交4个象限匝道建成通车,4个象限地下停车场主体全部完工；辽阳路快速路地道段南半幅提前2个月实现通车,地道段北半幅整体的结构封顶,将于年底前实现双向地道通车。

  开展清洁取暖“煤改气”工作是深入贯彻落实“碳达峰、碳中和”重大决策部署的必要举措,是推进黄河流域生态保护和高水平发展的重要工作,也是青岛市城市更新和城市建设三年攻坚行动的重点内容。无论对于改善大气环境质量,提高群众生活水平,还是对于压减碳排指标“腾笼换鸟”,都契合新时代、新形势的发展要求。今年实施清洁取暖“煤改气”项目4个,新建燃气锅炉7台,提前完成年度攻坚目标,节能减排工作取得了新成效,2023年底基本实现东岸城区无煤化供热。

  预计东岸城区每年可减少煤炭消耗约125万吨,实现颗粒物和二氧化硫零排放,二氧化碳、氮氧化物等污染物排放量也将大幅度降低,并且将大幅度减少进入市区重型运煤货车车次,极大程度上减少由此造成的大型车尾气污染、道路碾压破坏、沿途撒漏、扬尘等问题。其中,二热金泽利用腾空的煤库进行开发建设,打造出集“休闲、娱乐、健身”于一体的社区文体活动中心,丰富周边居民文化生活。通过不断改善的生态环境,提升群众的获得感和幸福感,积极推动了城市更新及美丽青岛建设。

  倾听群众心声,回应群众关切,持续推进未贯通道路打通和立体人行过街设施建设等市办实事,解决市民关注的“行车梗阻点”和“行人过路难”问题,缓解交通拥堵、提升路网整体通行效率,群众出行的堵点、难点逐一化解,通过“微更新”,让市民感到更温馨。未贯通道路打通方面,按照“能快则快、能通则通”的原则,进一步加快工作节奏。2022年以来,全市未贯通道路已累计打通60条,年内将再打通6条,明年计划打通28条,确保完成三年打通94条的攻坚任务,加速消除制约市民出行的堵点、难点问题。立体人行过街设施方面,项目选址力求与人行设施及公交、地铁站点合理衔接,紧盯学校、医院、景区、商圈等重点区域,工程建设坚持提速增质,加快项目落地实施。三年攻坚行动开展以来,全市重点区域过街设施已累计实施20处、建成18处,实现重点区域人车分流,有效缓解交通拥堵,保障行人过路安全。其中,市北区浮岛公园天桥(沧口路李村路天桥)将人行系统与“空中花园”融为一体,同时实现与李村路停车场、聊城路停车场、中山路地铁站几大交通节点“无缝”衔接,成为老城区新晋的网红打卡地,为青岛增添了一个时尚活力的新地标。

  不断创新形式、多措并举,主动对标国内先进城市建设经验与模式,充分的利用国内顶尖专家、院校智库力量,积极应用新工艺、新技术、新材料,不断打造行业标杆。胶州湾第二隧道针对建设过程中面临的一系列世界级难题,搭建创新国际合作交流平台,创新推出“扩大断面+链式连接”组合抗断、“第三代接缝防水技术”、“对向掘进、三管齐下、长隧短打”等新技术、新标准、新理念,对超长跨海通道的建设起到先行示范作用；重庆路快速路工程围绕建设“数字高架”的目标,打造全国领先的数字化建管平台,以科学技术创新赋能项目全过程、全链条高质量发展,实现项目管理的创新应用；推广人造仿石混凝土结构物件替代天然石材等常规建设材料,全市新建重点道路路缘石、界石、花坛石约25万米,实现天然石材“零使用”；大力推广装配式施工工艺,重庆路快速路等项目装配规模达60万平米,充分的发挥装配式施工“标准化设计、工厂化生产、装配化施工”的优势,较传统模式可节约工期约20%,节省现场作业人员及用地约50%,减少建筑垃圾排放约70%,也大幅度的降低了对区域交通组织及周边居民生产生活的不利影响。郭振亮